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【视频】马自达CX-5试驾视频:改款OR换代?叫好能否叫座?




新车试驾视频

本期主角

马自达CX-5

马自达全新CX-5吸引了太多眼球,阿山忍不住去经销商那里抢先试驾,想知道阿山试完后有没有出水,就事不宜迟马上去片。


没有WIFI的朋友,可以先看看文字解解馋,惯例不废话,直接开讲。


虽然马自达的销量并不是数一数二,但是关注度却永远不会输,每次有马自达的消息,下面都会有很多网友的点击评论。这次就抢先试驾了马自达全新一代的CX-5,在外观上看就能看到很明显的更新。

全新CX-5的中网是镂空内凹的,跟老款比笑的更加夸张,而中网也延伸到更加扁平的大灯处,让整个前脸更加扁平。

内饰的变化也非常大,以前马自达的中控恨不得把所有东西都内嵌进去,而到了全新的CX-5,终于有外露出来了。空调出风口外露出来,而且周边有镀铬装饰,还有一些分层的饰板,整体看上去非常扁平。

内饰的改变更具年轻气息,而配置也丰富了很多。2.0L次低配版本已经配备无钥匙进入、全LED远近头灯、定速巡航、CARplay这些功能,而2.0L的豪华版就已经有四驱和电动尾门这些配置了,配置水平很高。

后排中间的靠背还隐藏了两个USB接口,还有2.1A快充接口。别人问三个人坐后排怎么充电,那就放在里面充啊,三个人坐后排还玩手机,一点都不亲密,这是哥促进友谊的设计。

全新CX-5的后排空间还是很不错的,坐三个人问题不大,中间的地台隆起可以接受。膝部空间并没有CR-V那么好,但是前排座椅底下有很宽的空间给脚舒展,整体乘坐很舒适。

而且后排的座椅添加了一个功能,后排的座椅可以小角度调节,后排乘客有了选择的空间,对乘坐舒适性的提高还是很大的。

说是全新换代的CX-5,但实际上动力系统还是2.0L和2.5L的搭配。这次试驾的是2.0L的顶配车型,属于销量比较好的。

2.0L的动力和老款车型的感受差不多,低速都是那么轻快,然后到了高速时爆发力都比较一般。

到了高速再加速时,2.0L后劲不太足,动力体验没有2.5L那么畅快,但是2.0L非常跟脚有点像稀饭描述自己的雅阁,踩多少来多少,日常使用非常舒心,2.0L也足以应付日用需求。

马自达的操控是一如既往的高标准,CX-5的悬挂反应很快,滤震很好。即使很快的通过减速带,底盘依旧给你很整的感觉不会松散。

操控是马自达的强项,而隔音则是马自达一直被诟病的地方。但是换代的昂克赛拉、以及CX-4和阿特兹,改款换代后隔音水平都有不同层次的提升。

2.0L的车型,在中低速路段行驶的时候,甚至静音比CR-V做得还好。

现在喜欢日系的年轻人,要么喜欢本田要么喜欢马自达,因为马自达好看又好开。

对于购买来说,全新CX-5的外观内饰都有很大提升,隔音已经不再是个问题,空间并不会局促,操控水准一流,是款很值得推荐的车型,不过阿山似乎更推荐2.5L的CX-5.


所以到底这台车值不值得买?

想了解更多,详情里视频阿山有最后的总结哦

 注:新车评网原创文章

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