车价早知道丨迟到的XC40,在中国还有多少机会?

摘要: XC40未来国产几乎是可以确定的事实。作为要与ABB紧凑型SUV一较高下的XC40,它有怎样的资本?

09-24 07:34 首页 童济仁汽车评论



要说新车圈近年来的跳票王,沃尔沃绝对算是一个。且不说盼了多少次国内车展仍然不见踪影的国产新一代XC60,另一款备受期待的XC40也没有如期在法兰克福车展上出现(沃尔沃压根就没参展)。9月21日,沃尔沃才正式发布了旗下全新的一款SUV车型——XC40。


不管是从出自与吉利共同开发的CMA架构方面考虑,还是从沃尔沃的全球战略方面考虑,这款车型肯定会以国产车身份进入中国市场,但何时能够在国内上市?也许还要再等个一年半载吧。



童济仁汽车评论 编辑丨辰巳


如果熟悉沃尔沃的产品线布局,不难找到这样的规律:按照车身级别从高到低分别是90系、60系、40系,在每个级别中又有代表轿车的S、代表旅行车的V和代表SUV的XC。这样算来,刨去一些衍生车型,应该有9款基本车型存在,而此前沃尔沃已经推出了8款,XC40的到来,补足了最后一块拼图。



XC40是沃尔沃品牌的首款紧凑型SUV,也是沃尔沃首款基于CMA(Compact Modular Architecture)架构的全新车型(基于同平台的新一代S40和V40还没看到影子)。哦,对了,今年四季度将上市的领克01,也出自这个平台。


XC40亮相,有哪些产品硬实力?


XC40继承了沃尔沃最新的家族式风格,六边形的进气格栅和“雷神之锤”LED日间行车灯辨识度非常高,而且用在尺寸较小的XC40上显得更加硬朗。进气格栅在普通版车型上是沃尔沃传统的竖向设计,而在较为运动的R-DESIGN车型上则是横向设计。



侧面体现出XC40相比兄长们年轻时尚的一面,平直的车顶线条和和后窗向上的折线形成了悬浮车顶的效果,从官图上不难发现,XC40会推出车身与车顶拼色的选项。虽然从功能上看,这样的设计肯定对于后排乘客的视野造成遮挡,但在这个级别的车型中,有时候独特而个性的设计,往往可以更加吸引年轻消费者的目光。



尾部仍然是沃尔沃传统的竖向尾灯。高配车型配有四边形的双边双出排气管,而在低配车型上排气管采用隐藏式设计。



XC40内饰的风格和高级别的XC90颇为相似,因此用在这个级别的车型上不仅显得档次感十足,同时在设计风格上,也和德系竞品们形成了较好的差异化。



12.8英寸液晶仪表盘和9英寸竖置中控液晶屏已经在XC90上见过,在XC40上如果能够成为标配将会有很强的竞争力。而挡把造型也让人眼前一亮,不仅因为是电子挡把,造型和XC90 T8车型也一致,只是不再会是那个奢华的水晶挡把了。



而在车身尺寸上,XC40整体在同级别中处于中上游水准。宽度和高度都是同级最大,车长和轴距相比加长后的宝马X1要小,但大于奥迪Q3,和奔驰GLA接近。



海外版XC40的配置对于国内消费者而言,并没有特别直接的参考性,但是沃尔沃看家的Intellisafe智能安全系统一定会出现在XC40上,这是整合了带排队功能的自适应巡航、主动制动、盲点监测、行人/自行车监测、车道保持、全景影像等一系列主动安全功能的防护系统。同时沃尔沃的Sensus Connect、Volvo On Call车载互联和呼叫服务也不会在XC40上缺席。在高配车型上,XC40还会装配哈曼卡顿的音响系统。



动力方面,海外汽油版车型目前只有高功率2.0T发动机搭配8AT的适时四驱车型,最大功率250马力,最大扭矩350牛米。未来沃尔沃还将在XC40上配备1.5T发动机。与现款V40上最大功率152马力的1.5T四缸发动机不同,这是一台专门为CMA架构车型研发的全新三缸发动机,最大功率180马力,最大扭矩265牛米,动力参数非常漂亮。此外,混合动力和纯电动的XC40也在规划之中。



总体来看,XC40继承了近年来沃尔沃车型的一贯传统,设计上独具风格,车身尺寸中上游水准,科技安全配置出色,动力也处于主流规格之上,动力、配置和空间方面,在同级别中属于较为优秀。


国产之后,XC40又该如何定价呢?


现在国内豪华紧凑型SUV市场,毫无疑问是ABB的天下,三者的价格中奥迪Q3起步价最低,达到了23.42万元,且大幅的终端优惠让低配车型的实际裸车价已经下探到了20万元以下。经过加长后尺寸最大的宝马X1指导价最高,但在终端优惠后,高配车型的实际终端价格也进入到了40万元以里。


毫无疑问,沃尔沃XC40国产后,其指导价区间,也会落在20-40万之间。



在海外,目前已公布XC40在英国的起步价为27,905英镑。作为对比,奥迪Q3的起售价为27,610英镑,宝马X1则是26,960英镑。考虑到XC40的动力规格和标准配置都比较高,事实上其配价比仍然高于ABB竞品,即未来国产XC40的中配指导价与ABB竞品的低配价格基本相当。


另外一个可供参考的数据,则是沃尔沃自家同平台轿车与SUV的价格差异。在S60L对比XC60和进口S90对比XC90中,可以看出除了产品较老的XC60顶配车型价格过低外,SUV通常比同平台轿车价格贵出约30%。


如果按照现款V40官方指导价22.39-30.99万元计算,XC40的价格将落在29-40万元之间。再考虑国产车型相较进口车型有10%左右的价格降幅,如果按照正常的定价逻辑,那么XC40国产车型的价格会在25-36万元区间。


 

但在目前国内豪华品牌紧凑型SUV市场的竞争格局中,ABB已经基本瓜分了市场份额,如果要在上市后“一炮打响”,那么国产沃尔沃XC40未来的价格肯定会低于之前分析的水平。另一个不容忽视的因素在于,国产全新一代沃尔沃XC60上市在即,这款车型最终的定价水平,也会影响到沃尔沃XC40未来的价格体系。


至少,从沃尔沃S90国产后的“新价格体系”看,沃尔沃XC40未来国产后,其全系车型的价格体系,不会超过已经到了产品生命周期后半段的奥迪Q3。《童济仁汽车评论》预测,沃尔沃XC40国产后的官方指导价格区间,应该在22-34万之间。在这个价格段上,沃尔沃用更新的产品设计、更齐备的配置水平,与主流合资品牌中型SUV和豪华品牌紧凑型SUV一起,抢夺25-30万核心价格段的客户。


市场有多大?国产后XC40的前景乐观么?


奥迪Q3、奔驰GLA、宝马X1今年1-8月在国内分别销售52,156辆、46,593辆、58,367辆,即月均六七千辆的水准,在宝马X1换代加长、奥迪Q3以价换量之后,三者之间的竞争,已经处于白热化。


XC40的入市会不会对现有竞争格局造成影响?《童济仁汽车评论》认为,在小级别车型市场里,作为二线豪华品牌如果能将定位定准,并且给出具有竞争力的价格,其相对高级别的市场,可能更容易实现一定的突破。



一个重要的原因,购买豪华品牌紧凑型SUV的年轻消费者,对于品牌、价格、动力、配置上的比较会更在意,在任何一个方面有突出表现,都会对消费者的选择造成影响。相对而言,只是品牌上的强势,对于年轻的新生代用户,未必就具有决定性的影响。


因此,XC40在产品力上的差异化是其与ABB展开竞争的基础,同时新品效应也让其在产品新鲜度、科技配置等方面具有优势。而最为重要的则是,国产上市后,XC40需要充分考虑潜在消费者的心理预期和与ABB在品牌溢价力上的差距,而给出一个合理的价格。也就是说,即便影响利润率,沃尔沃XC40国产后,也不应给出一个比BBA同类车型更贵的官方指导价。


至于沃尔沃XC40国产后,能否拿到像奥迪Q3或奔驰GLA一样的份额?目前看这个可能性并不大,如果定价合理,配置到位,沃尔沃XC40国产后,能拿到BBA竞品一半左右的份额,就已经属于成功了。



当然,还有一点不能不提,就是XC40与同平台领克01的关系。领克01将于今年年底上市,相对而言迟到的沃尔沃XC40,国产后也会与领克之间,形成一定的价格差异。


不过领克01和沃尔沃XC40的布局,反而给CMA平台在中国SUV市场创造了更多的机会,沃尔沃对全新领克品牌的背书效应已经初步显现,在一个相对宽泛的价格区间内多款车型共享CMA技术架构,这对沃尔沃和吉利而言,都是降低成本、平衡利润的“双赢方式”。


至少,在CMA平台的应用上,吉利没有把所有的鸡蛋,放在沃尔沃这一个篮子里。这个几年前的战略决策,现在看起来非常聪明、务实。

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